赢博体育据CleanTechnica公布的全球新能源乘用车销量数据，2024年1月，全球新能源乘用车销量为106.72万辆，同比增长63%，占整体市场26%份额（其中纯电动车型占比为10%，插电式混动占比为16%）。
分企业来看赢博体育，2024年1月，比亚迪仍然以绝对优势高居榜首，全球销量为19.54万辆；特斯拉全球销量为11.40万辆，位居第二位；吉利汽车成为本月最黑的黑马赢博体育，以4.14万辆首次进入月度前三强；排在其后的宝马赢博体育、上汽通用五菱、理想、问界均超过了3万辆；此外，大众、奔驰、长安、沃尔沃、广汽埃安、奥迪均在2-3万辆区间。
分品牌/车型来看，2024年1月，特斯拉Model Y以7.42万辆仍居全球单一车型销量之首；宋(BEV+PHEV)排名第二，全球销量为5.23万辆；特斯拉Model 3位居第三，销量为3.51万辆；问界M7跃升至第四位，全球销量为3.00万辆；排在其后的秦Plus(BEV+PHEV)、海鸥EV、海豚EV、元Plus EV/Atto 3均为比亚迪旗下车型，全球销量在2-3万辆之间；此外，长安Lumin赢博体育、宏光MINIEV、理想L7、五菱缤果、汉(BEV+PHEV)、熊猫Mini赢博体育、广汽Aion Y均超过了1万辆；其余车型则均不足1万辆。值得关注的是，在全球车型TOP20销量排名中，中国品牌高达16款，而跨国品牌仅为4款，分别为特斯拉和大众旗下各两款车型，其他国外品牌则无一入围。
