赢博体育5月5日召开的国务院常务会议部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。此前，国家发展改革委表示赢博体育，汽车消费是支撑消费的“大头”，将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。同时
5月5日召开的国务院常务会议部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。此前，国家发展改革委表示，汽车消费是支撑消费的“大头”，将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型赢博体育。同时，加快实施公共领域车辆全面电动化先行区试点。
对此，有专家表示，随着汽车电动化加速推进，充电基础设施成为各地新基建的发力重点和方向，其加速建设值得期待。此前，国网湖北电力透露，今年持续加快推进充换电网络建设，计划新建直流桩1万台、交流桩1万台，实现供电所充电设施100%全覆盖，到2025年实现乡村充电设施全覆盖。
“充电桩是新能源车的重要配套设施，从各方透露出的数据来看，充电基础设施规模已大幅提升。”武汉市新能源汽车产业协会特聘专家雷洪钧向上海证券报记者表示，国家发展改革委、交通运输部、工业和信息化部等多个部门都在推动充电桩建设。在各项利好推动下，各地充电桩建设有望再次加速。
工业和信息化部等8部门2月初发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，要求试点区域要建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，服务保障能力显著提升，新增公共充电桩(标准桩)比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%。
据中国充电联盟发布的2022年全国电动汽车充换电基础设施运行情况显示，2022年全年，我国充电基础设施增量为259.3万台，桩车增量比为1：2.7，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展，但距离国家1：1的配比目标仍有较大差距。
“近两年，新能源汽车市场大幅增长，2022年我国新能源汽车销售近700万辆，相比2020年增长4倍。新能源汽车的快速发展对充电基础设施建设提出更高要求。”国家信息中心相关专家表示，充电桩是新型基础设施投资的重点领域，是新能源汽车产业的必备环节，为有效拉动投资、支撑新能源汽车快速发展，应加速推进充电基础设施建设运营向更高质量发展。
“双碳”目标引领下赢博体育，我国新能源汽车保有量已达1310万辆，并继续保持较快增速。作为直接影响新能源汽车推广的重要因素，充电设施至关重要。
发改委新闻发言人孟玮19日表示，汽车消费是支撑消费的“大头”，我们将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。同时，加快实施公共领域车辆全面电动化先行区试点。
伴随着新能源汽车渗透率的大幅提升，充电桩市场迎来井喷。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的2023年1月全国电动汽车充换电基础设施运行情况显示，联盟内成员单位总计上报公共充电桩184.1万台，从2022年2月到2023年1月，月均新增公共充电桩约5.5万台。
国家电网全力支持新能源汽车发展。国家电网有限公司副总工程师李明介绍，2022年，国家电网全年成功办结充电桩报桩申请达到119万件，推动了居住区固定车位100%的建设充电设施要求或预留安装条件，大幅提升购电装车的便捷性。
在汽车品牌中，蔚来持续坚持建设充电设施。蔚来创始人赢博体育、董事长李斌表示，充换电基础设施是决定电动汽车用户使用体验最重要的因素，蔚来自2015年研发的时候就定下来可充、可换、可升级的充换电服务体系。目前，蔚来在国内已布局了1326座换电站，52条目的地加电线万次换电。蔚来在充电桩的布局上也十分积极，500kW超快充电桩已开始安装。
在充换电市场，第三方充换电运营商也在发挥着重要作用。小桔能源总经理解晶晶介绍，小桔已在100多个城市拥有5000多个充电站、90000多把快充枪，累计充电次数超过4亿多次。
奥动新能源在百人会论坛现场展示了最新一代5.0换电站。奥动新能源联合创始人、副董事长杨烨介绍，奥动通过领先的换电技术，打造全球最快的20秒极速换电，共有16家主流车企和30多款合作车型。在规模化布局上，奥动已经投运800座换电站，覆盖54个城市。在“双碳”目标响应上，奥动累计换电62亿公里，实现节碳减排42万吨。
据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告》统计分析显示：
充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式赢博体育，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
充电桩行业产业链上游为充电站建设及运营所需设备的生产商，包括充电桩和充电站的额壳体、底座、线缆等主要材料供应企业和充电设备生产商。产业链中游为充电运营商，市场中的充电运营商主要为第三方企业，同时部分车企、能源企业也涉足充电运营服务。产业链下业主要是为充电桩建设提供整体布局解决方案的供应商。
在需求最大的高速公路、在重要的交通节点、在城市充电网络的盲点，如何合理布局、消减“里程焦虑”成为新的课题。新能源汽车的高速发展呼唤充电桩建设紧密跟上，而完善的充电桩布局将成为新能源汽车产业的坚实保障，促进新能源汽车产业向着更大的空间发展。
面向未来充电基础设施的发展，《节能与新能源汽车技术路线》提出，全面构建低碳化、网络化、智能化、便捷化、共享化的充电基础设施产业发展生态，实现充电设施网络与新能源汽车产业的协调发展，建立布局合理、集约高效、绿色安全和性能优异的充电基础设施网络的目标。
新能源汽车行业在“双碳”目标下,进入了高速发展使其,其下游产业充电桩行业也迎来了爆发式增长。但“位置分散、坏桩率高、充电时间久”等行业痛点阻碍了行业继续向好的方向发展。
随着新能源汽车的智能网联化、充电设施+车联网的深入发展，充电设施链接着新能源汽车与智慧电网，充电设施的产业生态将扩展到汽车服务、能源供给以及车网双向互动等领域。
目前，我国公共充电桩达到81万个，其中，广东、上海等排名前十地区的公共充电桩规模占比超过70%，而县城、乡镇充电基础设施建设不足。我国高速公路充电桩1.38万个，主要集中在京津冀鲁、长三角、珠三角等区域，尚未实现全覆盖。
在新能源电动车渗透率持续提升的背景之下,充电桩市场也迎来较高的发展速度,并且预计可持续到未来三至五年。
机构测算指出，2025年欧美整体充电桩市场空间合计约731.2亿元;2030年欧美整体充电桩市场空间约2515.1亿元，数量总计达4971.1万个。在国内外一系列政策推动下，桩企出海有望进一步扩大市场空间，并获得更高的利润水平。
未来亦是新能源设备流行的环境，那么针对这些设备所需要的充能服务，智能充电桩系统开发会具有广阔的市场商机，迎合新能源时代发展需求。未来电动自行车保有量将超3亿，在政策红利和巨大需求量下充电桩行业市场潜力巨大。
有相关研究指出，到2030年，中国新能源汽车保有量将达到6420万辆。若按照车桩比1∶1的建设目标，未来10年，中国充电桩建设仍然存在约6300万个缺口。
随着未来10年我国新能源车行业进入高速发展阶段，充电桩需求也会随着新能车保有量增加而进入密集建设期。充电桩按接口类型可分为两类：交流慢充和直流快充。由于直流充电桩输出功率高，功率半导体器件用量高于交流充电桩，直流桩是未来行业发展的主要细化方向。未来十年充电桩市场总投资额将近万亿元，预计2020年至2025年累计市场空间超千亿元;第三方机构预测，到2030年我国充电桩市场规模将增长30倍。
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