赢博体育综合外媒消息称，大众汽车的Electrify America部门将在2019年6月之前在美国安装2800个插入式电动汽车充电桩。 具体来说，这些电动汽车(EV)充电桩将位于美国17个最大的城市，其中约75%位于普通工作场所，另外25%位于密集住宅区(公寓大楼，停车场车库等)赢博体育。 这个电动汽车充电站的建立遵循了大众汽车高管与美国监管机构之前达成的协议，作为与柴油车排放欺诈丑闻有关的解决方案的一部分。根据该协议，大众汽车将在美国投入20亿美元用于开发清洁、低排放汽车计
12月9日报道 德媒称，到2020年为止，中国将新增480万个电动车充电桩。中国政府上个月再次强调了这个目标。 据德国《经理人杂志》网站12月4日报道，这是中国政府向国内电动车驾驶者作出的一个重大承诺，而它的代价也不低。 根据《金融时报》的估算，这样中国街头的每辆电动车就都会有充电桩可供使用。到2020年，将有500万辆新能源车辆(也就是纯电动车和混合动力汽车)在中国行驶。 分析师预计，国家计划实现的充电网的扩充需要大约1240亿元人民币的投资。其中大多数资金可能会来自于中国政府自身
老充电桩面临淘汰，论中国电动汽车充电标准-015年12月31日，中国政府发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新国标于今年1月1日起实施。
汽车充电之路布满荆棘，教你三招破局-充电桩作为新能源汽车“加油站”的充电基础设施，建设速度一直是新能源汽车发展的软肋。今年上半年，我国新能源汽车产销近8万辆，更凸显充电桩建设的滞后性与紧迫性。
剖析电动汽车充电桩与无线充电方式-随着近些年电池技术的发展，电池容量在不断提升，续航里程不再是电动车的软肋赢博体育，但是越来越大的电池容量对于充电速度也提出了更高的要求，如果充电功率不够高，那么充电将成为一件需要漫长等待的事情。
交流充电桩的互操作性测试标准-今年《电动汽车传导充电互操作性标准》征求意见终稿已经发布，电动汽车及充电桩行业即将具备一个详细的测试标准。
电动汽车智能充电桩的设计与实现-由于电动汽车充电桩规范标准出台较晚，导致不同充电桩的规格、质量存在明显的差异，且电动汽车智能充电桩常在恶劣的自然环境和强电磁环境中运行。因此，如何有效保障充电系统的稳定性和工作效率，已成为困扰电动汽车产业发展的重要问题。
距离2020年全国建成450万台充电桩计划又迈进了一年赢博体育，但公共充电桩数量仍不足25万且利用率不高，而其中桩通讯故障问题尤为突出。在2016年的众多企业转型充电桩的大浪潮过去后，有哪些得失值得我们借鉴，我们先来看一个较突出的问题：后台通信掉线。其实无论是付费结算还是基础运维，保持桩与后台的通信都是基本要求，但在国网充电桩中不满足这项基本要求的桩占比高达10%：图1充电桩掉线问题整改建议根据国网发布的3个月运营数据看，充电桩的离线小时的，折合成运营天数月为1个月。图2
确保降低直流充电桩电源模块的输出纹波-本世纪以来，中国政府大力倡导环境保护，通过政府拨款来扶植国内企业进行电动汽车的研发。通过努力，在近几年，国内各家的电动汽车技术也逐步走向成熟。涌现出上海荣威、比亚迪、长安汽车、江海汽车、吉利汽车以及广汽传祺等一批国内知名品牌，并开始占据汽车市场的一部分份额。
CAN总线条“军规”-随着CAN总线在电动汽车、充电桩、电力电子、轨道交通等电磁环境比较恶劣的场合应用越来越多，信号干扰的问题已经严重影响到使用者对CAN总线的信任。究竟如何才能抗干扰？本文展示了致远电子CAN总线条“军规”。
为加快新能源汽车产业的发展，缓解能源与环境压力，推动汽车产业结构优化和产业升级。充电桩，充电站如雨后春笋般建设起来，随处可见，刷卡即用。那么，IC卡是如何配合充电桩使用的呢?根据国家及市场标准，当前的充电桩架构主要分两大块：充电设备控制器和计费控制单元。如图1所示，充电设备控制器负责电压电流转换，和各类保护措施，提供给电动汽车电力能源，是充电桩的核心部分。计费控制单元则负责计费收费，以及其他的一些扩展功能，比如LCD显示、RS232读取计费卡、RS485电表交互、3G/4G网络与各类车联网交互等。
据相关报道,国家规划今年将建设90万个充电桩。据不完全统计，全国已有15个省份及45个城市出台了支持充电设施建设的政策，充电站的火热缺给电网带来了新的问题。据《电动汽车科技发展十二五专项规划》，到2015年底建成40万个充电桩、2000个充换电站。可截至2014年底，全国仅建成了2.8万个充电桩和723座充电站，新能源汽车与充电桩两者之比约为4:1，远未达到1:1的标配赢博体育。国家制定的“十三五”规划，又加大了充电桩和充电站的建设规模，到2020年，充电桩要达到450万个，充换电站要发展到1.2万座赢博体育。
北京时间6月19日消息，在过去几个月中，特斯拉对其Supercharger网络的使用条款进行了若干变更。大部分变化都与逐步废除免费充电服务有关。唯一不变的而是，当前购买新车的车主可以在未来继续享受无限次、免费的充电服务。 这个条款听起来像是无限次的，这当然不太现实。特斯拉目前已经澄清了购买新车可享受免费充电服务的最后期限。 特斯拉开始通知当前的车主，在今年年底之前购买了Model S或Model X新车的车主才能够享受到免费充电服务： “如果您
电动汽车的充电装置相当于汽车燃料的加注站，当国内开始大张旗鼓地建设有线充电桩和充电站时，国外涌现出了三种非接触式电动汽车充电装置，并不同程度地进入了商业化运营。
