赢博体育建桩，具体到场地、用什么桩，费用都是核算出来的。包括投入建设，这些都能遇到问题解决问题，现在也有很多现实解决问题的经验，另外的难点是，充电桩建设完成后，持续的运营、维护、升级、合作......这部分也是需要考察和考量的。
如果以两轮、三轮的电动车居多，这种10路的智能充电桩就够用了，车辆和桩的比例在30:1，一个桩可供30辆车充电。
一台充电桩的售价在1200-1500左右赢博体育，加上安装，一台的成本在1800左右。
如果四轮，电摩车辆多赢博体育，可以选择大功率的智能充电桩，6路充电桩，单通道功率可达1500W，
一台的售价在1800-2000元不等，充电二维码、插座都已经配备好，分分钟就能安装好。
除此之外，漏电保护、充满自断电、过载保护等多重安全保障功能可时刻保障车辆的充电安全；支持扫码和刷卡充电；远程设置设备参数、对固件进行升级；只需登录后台就能随时查看每日收益情况和充电桩使用情况等。
3、和厂家谈好后，就可以直接购买设备，自己请个电工和焊工直接安装就行了；
4、厂家技术人员帮助调试设备，正式上线、厂家单独开通收款账号，用户充值的钱就直接到自己账户了，可随时提现。
材料方面是电线，电线的质量有高有低，一般采用4平方的铜线，就足够了。电线的购买，也要看具体场景，因为电线的远近，质量的好坏，也影响着材料的成本。
如果想控制成本，可以再用低一些的，但是不建议这么干，太低的铜线，可能承受力也小一点，就容易引起安全隐患。
还有就是框架的成本，一般是方钢结构，这个我们有一个安装标准手册，长宽高都有明确的数据，可以按照这个标准来进行购买，这个可以在当地五金材料店购买就行了，自己购买，成本可控。
拿到叮叮充电桩设备后，需持有“电工资格证”的专业人员进行设备安装，以免出现危险。每个地方的也不一样，自己找安装师傅来安装即可，也非常简单。
国家电网电动汽车服务有限公司，裁判的儿子，设备中规中矩，土地、资金优势明显；
星星充电，民营制造企业，主打低价设备，应用场景主要在地产行业作为配套设施供应商。
剩下的几十家几百家大多是小工厂小企业生产，出发点各有不同，一种是想涉足这一领域，但技术产品不成熟，想通过低价来盈利。
另一种是不讲武德靠骗靠偷袭来赚钱，具体方式为让你交几千块钱加盟费，然后你就能躺着赚钱了（对于他们来说，充电桩只是一个幌子，产品可以是任何东西，反正他靠加盟费赚钱，只要你加盟就完了。）
所以给大家泼一盆冷水，起码在北京市场，如果您手里没有一辆A8的钱，又没有过硬的关系、场地，建议您还是别踏足这个行业。关于投资公快站的事情，感兴趣的可以私聊，如果人比较多我还会在写一篇文章专门介绍。
结尾放一张一个帮一个合伙人在鸟巢附近建的公快站，这个场地租期只有两年，投入差不多两辆A8，当时公司评估风险过高，所以联系的外部合伙人引入资金，当时自己心里也没底，但合伙人很有胆有识，现在差不多两个月过去这个站平均每天充电量在3000度左右，还有很大的提升空间，确实佩服合伙人。现在越来越明白一个道理，想通过勤劳致富太难了赢博体育，大部分人每日庸庸碌碌也无非是温饱，这也是经济社会分工决定，不说了，打工去了。
每一个步骤都要亲自跑，还需要请专业团队来操作，会花费大量精力与财力，预计300万左右，购买充电桩补贴也不好申请，包括后期的运营维护，这也是很大的一部分持续的投入。
如果你想做大型的快充充电站呢，投资就会比较大，包括变压器，应该得100W左右哈，
不过也可以联合小区物业赢博体育，大厦停车场物业这些地方谈合作，可以做小型的交流充电站，投资成本会比较低。
近几年投资充电站的人普遍都发现了这个问题，就是前期投资很大，收益很慢，要是碰上使用率不高的场地，回收资金更是男上加男（难）。
我们现在要打破传统的商业模式，充分利用上社交媒体的优势。采用社交电商的模式，而且用户参与进来的门槛很低，不像传统的投资动不动就几十万。最低认购一台充电站（1590）就可以参与进来，认购之后公司会负责去现场安装，充电的收益100%给你。年前和恒大，万科等知名地产签订了合作协议，所以场地资源不用担心，而且签约的都是优质社区，因为我们只考虑使用率高的社区，不干吃力不讨好的事。
然后公司前期全权负责辅助你发展自己的种子用户，一级提成15%，二级提成10%，三级提成5%，让你参与后迅速收回资金并且裂变起来非常快，收益超乎你想象。我们和分众传媒合作，在写字楼和小区的电梯里投放广告。已经测试过，引流的速度非常快，所以不用担心用户资源问题。
我们的目标是让电动车充电变得便捷高效赢博体育。现在市场上的产品质良莠不齐，对整个行业的发展是个阻碍。
